Das Konzept Varianta: “Reduced to the max” , auf das wesentliche reduziert. Das reffbare konventionelle Vorsegel, der Verzicht auf eine elektrische Ankerwinde, das offene, helle Raumkonzept, ohne die auf den meisten Schiffen erdrückende Bauernschrankromantik, sind sichtbaren Zeichen dieses Konzeptes. ca. eine Tonne Ballast weniger im Schiff, gegenüber den üblichen “gestopften Weihnachtsgänsen” in dieser Größe, könnte man als die inneren Werte bezeichnen. Neben dem tiefen Kiel, dem hohem Ballastanteil und der hohen Segeltragzahl ist das geringe Gewicht verantwortlich für die guten Segeleigenschaften diese einzigartigen Bootes.
Mit dem “Avanti Konzept” haben wir das ganze rund gemacht, ein Maxprop Segelpropeller sorgt für den halben Knoten mehr, der Skipper und Crew im entscheidenden Moment ein Lächeln ins Gesicht zaubern kann. Der ambitionierte Segler wird sich über das German Cupper System, die 110% Genua, den 140 m² großen Gennaker nebst Gennaker Baum und die 6 46er Lewmar Winden freuen. Die bewährte Raymarine 60+ Serie mit Windmessanlage ist für den nötigen Überblick an Bord zuständig. Ein Kartenplotter und Radar am Steuerstand für Sicherheit und Komfort. Der energiesparende Autopilot von Simrad ist mit der Windmessanlage gekoppelt, und steuert, wenn es darauf ankommt die Avanti hoch am Wind. Besonders auf langen Schlägen und Schietwetter ein vielgeschätzter Helfer. LED Technik bei der Beleuchtung, die Navigationslichter sind ohnehin in modernster LED Technik ausgeführt, sorgt für hohen Komfort bei niedrigem Verbrauch. Ein abschaltbarer Sinuswechselrichter sorgt für 230 Volt an Bord und die 80 Liter Waeco Cool and Freeze Box für die kühlen Drinks. In der Mittelschiffkabine warten 3 Einzelkojen mit Leesegel auf müde Segler. Damit verfügt die Varianta über 9 Kojen ohne den Salon zu belegen. Last but not least haben wir an der Sicherheit nicht gespart, eine Off-shore Rettungsinsel von Plastimo, ein AIS-System, Epirp und selbstverständlich alle vorgeschriebenen und üblichen Rettungsmittel sind an Bord.

